Electricidad y autonomía
Cuánta batería necesito para una camper
Para una pareja con nevera de compresor, luces LED y algo de portátil, el consumo ronda los 665 Wh al día. Para dos días sin sol ni motor, eso son unos 220 Ah en AGM o 140 Ah en litio. Tu cifra sale de tu inventario, no de la media.
Comprar batería «a ojo» acaba de dos maneras: o pagas capacidad que nunca usas —300 Ah de AGM son unos 85 kg de carga útil—, o te quedas sin luz la segunda noche. Dimensionar bien es una cuenta sencilla: inventario, margen y química, más lo que la servilleta se deja fuera.
Lo esencial en 30 segundos
- Suma tus consumos reales en Wh/día antes de mirar precios: sin ese número, comprar es apostar.
- La nevera suele ser el 40–60 % del total: usa su consumo medio real, no el de la etiqueta.
- De una AGM aprovechas el 50 %; de una LiFePO4, el 80–90 %: una AGM de 200 Ah y una litio de 120 Ah rinden parecido.
- Añade un 15–20 % de margen y las pérdidas del inversor (10–15 % de lo que enchufes en 230 V).
- El invierno dimensiona el banco: consumes más, la solar da menos y el frío recorta capacidad.
- Si la batería se vacía sin explicación, más capacidad no lo arregla: mide antes con un shunt.
Paso 1: inventario de consumos en Wh/día
Anota cada consumo, su potencia y sus horas reales de uso. «Reales» es la clave: la bomba son 50 W, pero funciona veinte minutos. Ejemplo de pareja en ruta:
| Equipo | Potencia | Horas/día | Wh/día |
|---|---|---|---|
| Nevera de compresor | 45 W (media real) | 8 h equiv. | 360 |
| Luces LED | 10 W | 4 h | 40 |
| Bomba de agua | 50 W | 0,3 h | 15 |
| Móviles y tablet | — | — | 40 |
| Portátil | 60 W | 2 h | 120 |
| Calefacción (ventilador) | 15 W | 6 h | 90 |
| Total | ~665 Wh/día |
La nevera domina casi siempre: usa su consumo medio real, no la potencia nominal (el compresor arranca y para). Esas «8 h equivalentes» son catorce en agosto al sol y cuatro en marzo. Si aún eliges equipo, la diferencia entre nevera trivalente y de compresor cambia el cálculo entero.
Los consumos que se olvidan
| Equipo | Potencia típica | Uso habitual | Wh/día orientativos |
|---|---|---|---|
| Ventilador de techo | 10–25 W | 5 h en verano | 50–125 |
| Calefacción diésel (arranques y ventilador) | 15–30 W medios | 10–12 h invierno | 180–350 |
| Televisión o router 4G | 10–60 W | 2–12 h | 60–145 |
| Internet por satélite | 40–70 W | 6 h | 240–420 |
| Cafetera de cápsulas (por inversor) | 1.000–1.400 W | 3 min | 60–80 |
| Parásitos (alarma, GPS, standby) | 1–5 W | 24 h | 25–120 |
La cafetera asusta y gasta poco; los parásitos no asustan y se llevan 100 Wh diarios.
Cómo medir tu consumo real en vez de estimarlo
La estimación sirve para comprar; para vivir tranquilo hay que medir. La herramienta es un monitor de batería con shunt: una resistencia en el negativo por la que pasa toda la corriente. Da entradas, salidas y estado de carga real.
- Que todo pase por el shuntSi un consumo o una carga van directos al borne, el contador miente. Es el fallo más común.
- Haz una noche de referenciaBatería al 100 %, sin solar ni motor, 24 horas normales. Los Ah consumidos son tu consumo real.
- Aísla la neveraRepite un día con ella apagada: la diferencia es lo que gasta a esa temperatura.
- Busca el consumo fantasmaCon todo apagado debe marcar casi cero. Si marca 0,5 A, se te escapan 12 Ah diarios.
- Repite en inviernoEl mismo vehículo consume distinto en enero y en julio: dimensiona con el peor número.
Si lo tuyo no es dimensionar sino entender por qué la batería auxiliar se descarga sola, esta medición es el diagnóstico.
Paso 2: días de autonomía y química
Decide cuántos días quieres aguantar sin motor ni sol (2 días es un objetivo razonable). Luego aplica la profundidad de descarga utilizable: de una AGM conviene no usar más del 50 %; de una LiFePO4, en torno al 80–90 %.
Ejemplo: 665 Wh/día × 2 días = 1.330 Wh útiles. En AGM (50 %): unos 2.660 Wh → ~220 Ah a 12 V. En litio (80 %): unos 1.660 Wh → ~140 Ah a 12 V. La diferencia de tamaño, peso y espacio es la que hace atractivo el litio a quien viaja mucho.
Esa profundidad separa una batería que dura seis años de otra que muere en dos:
| Química | Descarga recomendada | Ciclos orientativos | Peso por 100 Ah | En frío |
|---|---|---|---|---|
| AGM | ~50 % | 400–700 | 26–30 kg | Pierde capacidad, pero admite carga bajo cero |
| Gel | 50–60 % | 500–800 | 28–32 kg | Similar a AGM; acepta peor cargas altas |
| LiFePO4 | 80–90 % | 2.000–4.000 | 10–14 kg | Mantiene capacidad, pero no debe cargarse bajo 0 °C |
Compara por amperio-hora útil y por ciclo, no por capacidad nominal. La AGM admite corrientes de carga limitadas y en trayectos cortos se queda a medias; el litio traga casi todo. Cambiar de química no es enchufar y listo: mira qué implica pasar de AGM a litio.
El frío, el factor que nadie mete en la cuenta
Una batería de plomo a 0 °C entrega bastante menos energía que a 25 °C. El litio conserva la capacidad, pero cargarlo bajo 0 °C lo daña de forma permanente. Muchos BMS lo impiden cortando la carga, así que en una helada tu solar puede no cargar nada.
Aviso: si viajas en invierno con litio, comprueba en la ficha técnica el rango de temperatura de carga y si el BMS lleva corte por baja temperatura o calefactor.
Paso 3: margen, inversor y pérdidas
- Añade un 15–20 % de margen: el frío reduce capacidad y siempre aparece un consumo nuevo.
- Si llevas inversor, cuenta sus pérdidas (fácilmente un 10–15 % extra sobre lo que enchufes).
- La solar y la conducción recargan: el objetivo de la batería es cubrir los huecos, no toda la semana.
Un matiz del inversor: ese 10–15 % es la pérdida cuando trabaja. En vacío también consume, entre 5 y 20 W: dejarlo 24 horas son entre 120 y 480 Wh diarios tirados. Apágalo o usa su modo de ahorro.
Y cargar tampoco es gratis: reponer 1.000 Wh en una AGM suele exigir generar del orden de 1.200 Wh.
Cableado y caída de tensión
A 12 V la corriente es alta y el cable importa más que en casa. Un cable fino no solo calienta: al equipo le llega menos tensión y el sistema rinde como si tuviera menos capacidad. Regla práctica: no pasar del 3 % de caída en consumo y del 2 % en carga.
| Circuito | Corriente | Longitud ida y vuelta | Sección orientativa |
|---|---|---|---|
| Luces LED | 5 A | 6 m | 2,5 mm² |
| Nevera de compresor | 5–7 A | 8 m | 4 mm² |
| Booster DC-DC de 30 A | 30 A | 10 m | 16 mm² |
| Inversor de 1.000 W | ~90 A | 3 m | 25 mm² |
Son secciones orientativas: la exacta depende de la longitud y del cable. Dos cosas no se negocian: cada circuito lleva su fusible para proteger el cable, lo más cerca posible de la batería, y los bornes mal crimpados generan caídas que se disfrazan de «batería mala».
Aviso: todo lo que sea 230 V —toma exterior, diferencial, cuadro, inversor fijo— debe montarlo un instalador certificado.
Tres perfiles de uso con sus números
El mismo vehículo necesita bancos muy distintos según el uso. Los tres perfiles aplican el mismo método: dos días de objetivo, 20 % de margen, 50 % de descarga en AGM y 80 % en litio.
| Perfil | Consumo | Wh útiles con margen | AGM | Litio |
|---|---|---|---|---|
| Fin de semana, primavera | 380 Wh/día | ~910 Wh | ~150 Ah | ~95 Ah |
| Viaje largo en verano | 830 Wh/día | ~1.990 Wh | ~330 Ah | ~205 Ah |
| Uso invernal con calefacción | 600 Wh/día | ~1.440 Wh | ~300 Ah | ~150 Ah |
Fin de semana. Dos noches templadas, nevera trabajando poco (250 Wh), luces, bomba y móviles: 380 Wh/día. Una AGM de 150 Ah basta y el litio rara vez compensa. Sí compensa un cargador que la deje al 100 % entre salidas.
Viaje largo en verano. Calor, nevera a pleno rendimiento (500 Wh), ventilador, portátil y router: 830 Wh/día. En AGM son 330 Ah y casi 90 kg, con problema de espacio y masa máxima; en litio, 205 Ah y unos 25 kg. Aquí se paga solo. Un ventilador de techo es la forma más barata de bajar el consumo de la nevera.
Uso invernal. Es el escenario que manda. La nevera casi no arranca (200 Wh), pero la calefacción se lleva 180 Wh y las noches largas suman luz y pantalla: 600 Wh/día. El problema no es el consumo: la solar de diciembre da un tercio que la de junio y el frío recorta la AGM. Por eso su banco sale casi tan grande como el de verano.
Puedes hacer estas cuentas en 30 segundos con la calculadora de autonomía eléctrica, ajustando batería, consumo y placa hasta que los días te cuadren.
Cómo se combinan batería, solar y alternador
La batería no produce energía: es un depósito. Producen la placa solar, el alternador y el enchufe del camping. Dimensionar el depósito y olvidar el grifo es el error clásico.
- Solar. Produce a diario sin que hagas nada, pero muy desigual entre junio y diciembre. Es lo que te permite estar parado: mira cuánta placa solar necesitas con este mismo número de Wh/día.
- Alternador. Solo produce conduciendo, pero mucho: dos horas de carretera reponen lo que la placa tarda un día. Con alternador inteligente hace falta un cargador booster DC-DC.
- Red de 230 V. Rescata el sistema en invierno: un cargador de 20 A y una noche de camping resuelven el déficit.
La regla: la batería cubre los días malos, la solar el día a día y el alternador los picos. Moviéndote cada dos días puedes ir corto de ambas; parado una semana necesitas placa generosa; parado en invierno, las dos cosas.
Los errores que salen caros
- Dimensionar con la etiqueta: sumar vatios nominales lleva a comprar el doble de batería. Usa consumos medios y horas reales.
- Olvidar la masa máxima autorizada: 300 Ah de AGM son unos 85 kg y, con agua y equipaje, muchas campers de 3.500 kg quedan al límite.
- Mezclar baterías nuevas con viejas o de distinta química: el conjunto rinde como la peor y acabas cambiándolas todas.
- Poner litio sin revisar el resto: cargador, regulador solar, relé y booster deben admitir el perfil LiFePO4.
- Cable escaso al inversor: es el circuito de más corriente del vehículo; sección corta o fusible mal elegido es riesgo real de incendio.
- Guardar la AGM descargada: unos meses al 40 % y la sulfatación se lleva media capacidad. Cárgala antes de aparcarla.
Cuándo ampliar la batería no resuelve el problema
Mucha gente llega aquí convencida de que le falta capacidad. Muchas veces no le falta: le sobra un fallo. Descarta estas cinco causas.
- Nunca llega al 100 %Si el cargador o el relé no completan la absorción, un banco de 200 Ah trabaja como uno de 130 Ah. Añadir otra multiplica el problema.
- Está al final de su vidaUna AGM de siete años puede haber perdido media capacidad sin síntomas hasta que llega el frío.
- Hay un consumo fantasmaRadio, alarma o un módulo en standby drenando medio amperio. Con el shunt aparece en cinco minutos.
- Falta producción, no almacénSi sales con la batería llena y vuelves vacío, te falta placa o booster. Más batería alarga la agonía un día.
- Un equipo consume de másUna nevera con la junta gastada puede duplicar su consumo. Medirla sale más barato que comprar 100 Ah.
Y hay un límite físico: si la instalación no acepta más corriente de carga, ampliar el banco solo alarga la recarga. Una AGM grande con una placa pequeña nunca vuelve al 100 %.
Aviso: consumos y porcentajes son valores típicos orientativos; mide los tuyos reales cuando puedas. El dimensionado final y la instalación deben validarse con un instalador certificado.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos amperios-hora necesito para vivir en una camper?
Depende del consumo. Para una pareja que gasta unos 665 Wh al día y quiere dos días sin sol ni motor, salen unos 220 Ah en AGM o 140 Ah en litio. En invierno con calefacción suben hacia 300 Ah de AGM o 200 Ah de litio.
¿Merece la pena el litio o me quedo con AGM?
Si sales fines de semana sueltos y vuelves a casa a cargar, la AGM es razonable y más barata de entrada. Si viajas semanas seguidas o vas justo de peso, el litio compensa: aprovechas el 80–90 % frente al 50 %, pesa un tercio y da más ciclos.
¿Cómo sé cuánto consume realmente mi camper?
Con un monitor de batería con shunt en el negativo, por el que pase toda la corriente. Carga al 100 %, desconecta solar y motor y vive normal 24 horas: los amperios-hora consumidos son tu consumo real. Repítelo en invierno, porque puede variar el doble.
¿Puedo instalar yo la batería auxiliar?
La parte de 12 V puedes hacerla tú si respetas secciones de cable, fusibles cerca de la batería, terminales bien crimpados y sujeción firme. Todo lo que sea 230 V debe hacerlo un instalador certificado. Si afecta a la ficha técnica, consulta con una ingeniería acreditada.
¿Por qué mi batería aguanta menos en invierno?
Por dos motivos a la vez. El frío reduce la energía que la batería entrega, sobre todo en plomo, y consumes más porque calefacción, luces y pantallas trabajan más horas. Añade que la solar de diciembre puede dar un tercio que la de junio.
¿Cuánto pesa el banco de baterías y afecta al peso legal?
Sí, y bastante. Una AGM de 100 Ah pesa entre 26 y 30 kg; una LiFePO4 equivalente, entre 10 y 14 kg. Ese peso sale de tu carga útil, con el agua, el equipaje y los pasajeros. Superar la masa máxima autorizada es sancionable.
Esta guía forma parte de Electricidad y autonomía: la guía completa.